El “Seminario Movilidad e Infancia”, el grupo de trabajo constituido en 2011 para promover políticas y programas de movilidad activa, segura y autónoma de la infancia, ha presentado un propuesta de PNL para instar al Gobierno a impulsar y facilitar entornos escolares seguros y saludab

Por Maite Cañamares Imagina que un buen día decidiste apuntar a uno de tus hijos a una academia de inglés. Imagina que la academia de referencia en el barrio está, qué suerte, en tu propia calle, justo en el bloque de enfrente Imagina que tu hijo o hija solo tiene que cruzar la calle

El asma y las enfermedades respiratorias han duplicado su prevalencia desde 1980 y hoy el 10% de la población infantil padece algún tipo de patología respiratoria; los trastornos del espectro autista, el déficit de atención y la hiperactividad afecta a uno de cada 80 nacidos vivos; ad

Creados en 2003 para una escuela de Nottingham City, desde entonces son muchos los colegios que han colado a Bill y Belinda en sus accesos para impedir atropellos o, sencillamente, impedir que los vehículos aparquen en la acera. Eso sí, siempre con polémica. ¿Cumplen su función o dist

Fundación Mapfre ha llevado a cabo más de 3.000 mediciones de velocidad de vehículos en entornos con presencia de niños y mayores –zonas escolares, parques y centros de día–. Se analizaron zonas 20, 30, 40 y 50 convenientemente señalizadas, pero sin ningún elemento de calmado de tráfi

Por la emisora acababan de recibir el aviso de que se acercasen a la Avda. Rosales a la puerta del colegio público. Satur y su compañero Pedro iban ligeramente retrasados con las notificaciones que estaban entregando, pero este servicio no iba a demorarles demasiado, una vez terminada

En la calle, de camino al colegio, los niños son el eslabón más vulnerable. Y los entornos escolares constituyen, por ende, los mayores espacios de riesgo para nuestros pequeños a lo largo de todo el curso escolar. “Sigue las señales”, el primer cuento editado por la Fundación Feu Ver

Analizadas las zonas escolares que rodean 100 centros educativos en 10 ciudades españolas, se detectó que las mayores debilidades fueron la ausencia de señales de limitación de velocidad, la falta de señalización en accesos específicos para los niños y las retenciones de tráfico. &nbs

Si los parques infantiles incorporan normativa, gestión de mantenimiento y rigurosos estándares de seguridad tanto en su componente como en su contenido, ya que van destinados al uso infantil, ¿por qué los entornos escolares no incluyen los mismos parámetros de seguridad vial, si está