Casi 1.150.000 turismos vendidos en 2016, lo que supone un alza del 11% respecto a 2015; 712.569 vehículos asegurados de enero a diciembre, un incremento del 2,45% respecto al último mes del año anterior, que sitúa el parque automovilístico en casi 30 millones de vehículos, 646 por cada 1.000 habitantes… ¿Se “atropellan” las cifras? Vamos a tratar de explicarlas.
Arranca 2017 y la sección de Motor de los distintos medios de comunicación se llena de titulares sobre matriculaciones de vehículos, ranking de turismos más vendidos, cantidad de vehículos asegurados o número de coches por cada mil habitantes… La primera pregunta que cabría hacerse es: ¿por qué interesan tanto estos datos? La respuesta es más sencilla de lo que parece: las ventas de vehículos nuevos son un indicador de la situación económica del país, habiendo correlación entre el número de matriculaciones con las variaciones en el PIB (Producto Interior Bruto). Por otro lado, como la decisión de compra de un coche, al no tratarse de un producto de primera necesidad, está vinculada con la capacidad real de los consumidores para gastar, el índice de coches por habitantes es una referencia para determinar la fortaleza económica real de la población. Sorprendente, ¿verdad?
Desmenucemos ahora todas las cifras con las que nos están bombardeando estos días:
En España, en el 2016, se vendieron o matricularon –es el mismo, los datos de venta se extraen del número de matriculaciones– 1.147.007 turismos, un 10,9% más que en 2015. Esta cifra se traduce en 2,39 vehículos por cada mil habitantes. El Gobierno acaba de revisar al alza el PIB para 2017, estimando que España crecerá un 2,5% en lugar del 2,3% estimado por Bruselas. Estas últimas son cifras macroeconómicas, pero como afirman algunos economistas, siempre se correlacionan con la venta de vehículos. Desglosando el número de ventas, la relación entre ventas y economía es aún más significativa. Haciendo un ranking, el canal de empresas acaparó un 28,6% de las compras, con un total de 327.974 turismos; y el rent a car, osea las empresas de alquiler de coches, el 18%, con un total de 206.192 coches comprados, lo que contribuye a demostrar el crecimiento del sector turístico. Por contra, los particulares, es decir, los españolitos de a pie, solo adquirimos el 53,4% del total de ventas, 612.841 turismos, lo que se traduce en 1,27 vehículos por cada mil habitantes, poco más de la mitad de todos los turismos vendidos.
Por marcas y como curiosidad, los turismos más vendidos han sido el Citröen C4 (36.000 unidades en todas sus versiones), los Seat León (35.000) e Ibiza (32.100), el Volkswagen Golf (29.000) y el Opel Corsa (26.400). Destacar también que aunque la mayoría de los titulares resalten que las ventas de vehículos híbridos y eléctricos crecieron un 51,5 y un 68% respectivamente, su volumen de ventas sobre el total de turismos no pasa del 2,6% del mercado total, con 35.765 unidades vendidas. En todo 2016, tan solo se han matriculado 4.746 vehículos eléctricos y de ellos, casi la mitad, también para empresas, en este caso de carsharing.
El número de vehículos asegurados en 2016 crece un 2,45%, situando el número de vehículos que circulan por calles y carreteras en 29.838.861 a 31 de diciembre. Si se comparan altas con bajas, el parque de vehículos a motor se ha incrementado en un total de 712.569 unidades en los últimos 12 meses. Pero esta cifra no puede traducirse en que por nuestras vías circulen exactamente unos setecientos mil vehículos más que hace un año, pues todavía faltan por cruzarse los datos que aporte la Dirección General de Tráfico sobre regularización y denuncia de conductores que circulan sin seguro, campaña que se incrementó exponencialmente en 2016 con la instalación de radares específicos para la detención de este tipo de vehículos y conductores infractores y que ha contribuido sustancialmente al crecimiento del parque de vehículos asegurados. Sí sirve, sin embargo, para establecer otro ratio económico muy importante y es el de vehículos per cápita, o lo que es lo mismo, el número de vehículos por habitante. Llegados a los 30 millones de vehículos, España se sitúa en 646 vehículos por cada 1000 habitantes, incluyendo todos los vehículos a motor, un indicador que se utiliza en macroeconomía para determinar nuestro nivel en cuanto a renta per cápita y desarrollo socioeconómico y posicionarnos a un nivel mejor en las listas internacionales de principales economías del mundo.
Como curiosidad, citar que teniendo en cuenta este índice de vehículos per cápita, el municipio barcelonés de Aguilar de Segarra ostenta el record de pueblo con más coches por habitante de España con más de 300 coches por habitante. ¿Sabéis por qué? Porque se paga muy poco en impuesto de circulación y el ayuntamiento ofrece, además, rebajas fiscales a las empresas de alquiler de vehículos que matriculen sus coches en la localidad.
Datos macroeconómicos y curiosidades aparte, esta publicidad de los incrementos en términos absolutos de ventas de turismos y de volumen de vehículos asegurados, lo que contribuyen es a reforzar el mensaje de la mejora del clima económico. Tendremos que ir desmenuzando en qué se traduce todo este batiburrillo de cifras en temas tan cruciales como la seguridad vial y el medio ambiente. Pero eso ya en otro artículo.