Si hasta la fecha Euro NCAP era el programa europeo de evaluación de seguridad de los vehículos, replicando a este último, Green NCAP es el nuevo programa europeo de evaluación del nivel de emisiones contaminantes y eficiencia energética de nuestros coches. Ya se han publicado los resultados del primer test. Te los contamos.
¿Qué es Green NCAP?
Green NCAP, igual que Euro NCAP, es un consorcio independiente formado por gobiernos europeos, clubs de automovilismo, asociaciones de consumidores y universidades, organizado y respaldado por el Programa Europeo de Evaluación de Vehículos Nuevos. Su objetivo principal es la promoción de vehículos menos contaminantes y más eficientes en el consumo de energías y combustible, proporcionando a los consumidores información que va mucho más allá de los requisitos legislativos a cumplir por los fabricantes.
En su primer test, Green NCAP solo ha evaluado el nivel de emisiones de los vehículos, pero se prepara ya para medir todo el ciclo de vida de los mismos, es decir su eficiencia energética desde su producción/fabricación, la consumida en su vida útil y la necesaria para desechar y reciclar los distintos componentes del vehículo.
Como afirma Pierre Castaing, presidente de Euro NCAP: “Durante años ha habido diferencias entre la forma en la que los coches se comportan en las pruebas reglamentarias y la forma en la que se comportan posteriormente en carretera. Los consumos en combustible oficialmente declarados por el fabricante no coinciden con los reales. Ahora, la legislación se endurece, pero estas pruebas más allá de las normas establecidas pueden animar a los fabricantes a competir e innovar en nuevas fórmulas de eficiencia energética y reducción de contaminantes.Y como con el ejemplo de lo experimentado en Euro NCAP a niveles de seguridad, estamos seguros que responderán al desafío y así nos beneficiaremos todos”.
Primer Informe Green NCAP: resultados de los primeros 12 vehículos evaluados
Los resultados de las pruebas siguen el mismo sistema de calificación usada por Euro NCAP, es decir, un sistema de 0 a 5 estrellas, siendo 5 la calificación máxima u óptima, y 0 la mínima o peor.
Dicho esto, de la primera ronda de pruebas Green NCAP, los 12 vehículos analizados han quedado calificados así:
5 estrellas: Hyunday Ioniq y BMW i3 (ambos vehículos eléctricos, de ahí que obtengan la calificación máxima)
4 estrellas: VW arriba! GTI
3 estrellas: BMW X1 2.0d y Mercedes Benz A200
2 estrellas: la última versión de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost
1 estrella: Audi A7 50 TDI, Volvo XC40 T5 y Subaru Outback 2.5
0 estrellas: FIAT Panda 1.0, VW Golf 1.6TDI y Ford Fiesta 1.0 EcoBoost en su penúltima versión.
Hay que matizar que todos los vehículos catalogados con 0 estrellas están aprobados bajo los estándares de emisiones Euro 6b, válidos para todos los coches presentados por los fabricantes antes de septiembre de 2017. Sin embargo, todos los modelos nuevos de vehículos que aparezcan a partir de septiembre de 2019, además de las versiones nuevas de los modelos ya existentes, deberán cumplir estándares más rígidos –Euro 6d-temp–, por lo que éste es el parámetro que utiliza Green NCAP en sus pruebas de emisiones.
Finalmente añadir que solo han obtenido 5 estrellas vehículos eléctricos, dado que es la opción más limpia en la actualidad. Esto no significa, sin embargo, que todos los eléctricos vayan a continuar obteniendo 5 estrellas, dado que al empezar a incluirse en los test todo el ciclo de vida del vehículo, comenzarán a descubrirse diferencias relevantes en eficiencia energética entre unos y otros modelos.
Más información en: www.greenncap.com