Especialmente diseñado para mitigar los siniestros por salida de la calzada en zonas urbanas, el pretil estético PEU soporta impactos de coches a 80 km/h y de autobuses, a 50 km/h. Su talón de Aquiles hasta ahora: las motocicletas.
El pretil estético urbano PEU de Cidro, la spin off en materia de seguridad vial de la Fundación Cidaut ya dispone de Sistema de Protección de Motocicletas (SPM) conforme a la normativa UNE 135900. El SPM cumple el Nivel I de seguridad tras haber realizado los correspondientes ensayos y superar las pruebas de impacto con maniquí de 86,5 kg a 60 km/h en dos puntos diferentes de impacto: en el poste y en el centro del vano. Se cumple así la promesa hecha al colectivo de motoristas, quién en su día denunció que el “quitamiedos” empezara a comercializarse e instalarse sin tener en cuenta su seguridad.
El PEU es un sistema de protección diseñado y patentado por la empresa vallisoletana Cidro para ser instalado entre la acera y la calzada o el carril bici en zonas urbanas o con limitación de hasta 50 km/h. El objetivo es proteger o evitar atropellos de peatones y ciclistas por la salida de la calzada de vehículos motorizados en los lugares donde no existe ningún sistema de contención no este no se ajuste a norma CE. Al mismo tiempo, protege a los ocupantes de los propios vehículos en tramos con obstáculos (muros, árboles…) o desniveles de altura (puentes, por ejemplo).
Compuesto por un tubo de acero galvanizado, situado a 60 centímetros de altura y sujeto por postes con una distancia entre sí de dos metros, el PEU es capaz de contener a un vehículo –ya sea turismo o autobús– y amortiguar la fuerza del impacto, reduciendo las posibles lesiones de los ocupantes. Así, superó las pruebas de impacto de un turismo de 1.500 kilos a 80 km/h y resistió el golpe de un autobús de 13 toneladas a 50 km/h.
Dado su bajo coste, fácil mantenimiento y alta adaptación a todo tipo de zonas, el PEU comenzó a instalarse en Córdoba, Jaén, Valladolid… Con un grave “pero”: sin sistema de protección para motocicletas. Este nuevo quitamiedos no evitaba la salida de la calzada de las motos y sus postes de sujeción podían constituir un peligro añadido para la seguridad del motorista en caso de impacto. Hasta ahora, que la nueva barrera de seguridad dispone ya de SPM homologado.