Se concentran en cinco bloques que incluyen: reformas legislativas, más control, planes básicos de educación, formación y comunicación, ayudas a la investigación y la aprobación de nuevos convenios de colaboración con entidades públicas y privadas.
Reformas:
- Nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial y Nuevo Reglamento General de Vehículos. El próximo mes de febrero, la DGT enviará al Ministerio de Interior su propuesta de nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial, un texto elaborado a lo largo de 2017 en colaboración con 52 grupos de trabajo en los que han participado todos los agentes presentes en la movilidad –asociaciones de automovilistas, motociclistas, ciclistas y peatones, entre otros–, además de otros ministerios, las administraciones autonómicas y la Federación de Municipios y Provincias (FEMP), todos ellos miembros del Consejos Superior de Tráfico y Seguridad Vial. Gregorio Serrano, director de la DGT, asegura que esta nueva ley “pretende servir de revulsivo a las leyes anteriores y no ser tan solo una reforma, contemplando la modificación del Reglamento General de Vehículos y del Reglamento de Auxilio en Carretera”.
- Aprobación del Plan Estratégico de la Bicicleta, que recogerá los aspectos sobre seguridad vial y legislación que más afecta a los usuarios de bicicletas en las vías interurbanas, la mayoría ya incluidos en el famoso borrador del Reglamento General de Circulación, que quedó aparcado en un cajón en 2015.
- Estrategia de Seguridad Vial 2018-2020, que completará y adaptará las transformaciones producidas en movilidad dentro de la Estrategia de Seguridad Vial 2010-2020 y servirá de base de la que será la nueva Estrategia de Seguridad Vial 2021-2030.
- Puestas en funcionamiento de la Plataforma del vehículo conectado DGT 3.0, que permita mantener conectados en tiempo real a los distintos usuarios de la vía, ofreciéndoles en todo momento, información de tráfico en tiempo real.
- Plan Estratégico del Vehículo, que abordará la llegada a las carreteras españolas del vehículo autónomo, así como el coche conectado.
- Plan de medidas contra la siniestralidad de vulnerables.
La velocidad (tanto en vías urbanas como en interurbanas), la reincidencia en alcohol y/o drogas, las enfermedades limitativas en la conducción, el permiso por puntos, la formación vial de los nuevos conductores y la educación vial a lo largo de la vida, la conducción autónoma, la seguridad en los vehículos y la movilidad en la ciudad son los ejes sobre los que se centrarán estas reformas, y que determinarán la mayoría del resto de propuestas presentadas por la Dirección General de Tráfico.
Medidas de control:
- Aprobación de nuevo plan contra la velocidad y publicación de una nueva instrucción de radares.
- Aprobación del protocolo para la aplicación del Art. 36 del Reglamento de los Conductores en los reincidentes por alcohol y otras drogas.
- Nuevo plan integral de lucha contra el alcohol y drogas en la conducción.
- Adquisición de drones para el control del tráfico.
Más educación, formación y comunicación:
- Desarrollo de los Planes básicos de coordinación en Educación Vial.
- Adquisición de más materiales pedagógicos para centros escolares.
- Adquisición de 50 parques infantiles de tráfico móviles.
- Aprobación de convocatoria de ayudas a asociaciones de víctimas de siniestros de tráfico, con especial atención a la educación vial de adolescentes.
- Reforma del modelo de formación vial en España.
- Ingreso de 100 nuevos examinadores.
- Realización de campañas de comunicación en todos los soportes (TV, radio, digital…) sobre el colectivo de vulnerables: peatones y ciclistas.
- Realización de nuevas campañas de comunicación, publicidad exterior y acciones directas.
Investigación:
- Inversión de 1M€ a la investigación.
Nuevos convenios de colaboración:
- Aprobación de convenios para el impulso de la educación vial en las Comunidades Autónomas.
- Aprobación de acuerdo marco de colaboración con la FEMP.
- Celebración de convenios de colaboración en materia de seguridad vial con los titulares de las vías.
- Aprobación de convenios bilaterales con Ayuntamientos en materia de seguridad vial de vulnerables.
- Continuar impulsando la colaboración con empresas en materia de seguridad vial laboral.