La Fundación VINCI Autoroutes acaba de publicar su XI Barómetro de la Conducción Responsable, que cada año elabora la consultora Ipsos, para analizar el comportamiento de los conductores europeos. En esta edición ha ampliado el ámbito de sus encuestas para saber cómo de responsables son los conductores respecto a las recomendaciones sanitarias. Y la sorpresa ha sido mayúscula: ¡la mayoría de los que admiten incumplir las normas de tráfico confiesan que tampoco respetan las recomendaciones sanitarias impuestas por la pandemia!
El Barómetro de la Conducción Responsable, que publica desde 2011 la Fundación VINCI Autoroutes sobre las principales conductas de riesgo que asumimos mientras conducimos y que en 2021 se ha elaborado tras 12.400 entrevistas realizadas a conductores a lo largo del mes de marzo en diez países europeos, incluidos el nuestro, nunca deja indiferente a nadie. Y es que los resultados, sin exagerar, asustan: el 75 % de los conductores europeos –es decir, ¡3 de cada 4 conductores!– admite que incumple las normas de tráfico (en España, el 69% de los encuestados). Y de ellos, el 21% confiesa hacerlo de forma reiterada, por costumbre. Por si esto fuera poco, el 70% señala que tampoco respeta las recomendaciones sanitarias impuestas por la pandemia, porcentaje que en nuestro país se dispara hasta el 83%. ¿Pero qué motivo esgrimen para no cumplir, tanto las normas de tráfico como las sanitarias?
- Que no se adecúan a la situación real y que son poco o nada coherentes (el 52% lo afirma respecto a las normas de tráfico y el 45%, respecto a la pandemia).
- Que el objetivo de las normativas son puramente recaudatorias (el 29% así lo expresa sobre el tráfico y el 15% sobre las medida sanitarias).
- Que son conductores expertos y por eso pueden permitirse saltarse las normas del tráfico (22%), además de tomar sus propias precauciones personales contra la covid-19 (42%).
¿Cuáles son las infracciones a la norma más habituales que se cometen?
- El 88% confiesa rebasar habitualmente los límites de velocidad establecidos.
- El 62%, sobrepasar un semáforo en ámbar o que acaba de ponerse en rojo.
- El 51% no usa los intermitentes para indicar que va a efectuar la maniobra de adelantamiento.
- El 43% no hace parada en un Stop.
- El 28% estaciona en doble fila.
- El 8% conduce consciente de superar el límite de alcohol permitido.
- El 7% conduce después de haber tomado medicamentos que saben afectan a la capacidad de conducción.
- Y el 3% se pone al volante después de fumar cannabis o haber consumido otras drogas.
Conscientes del peligro que suponen las distracciones
Así lo afirman el 54% de los encuestados que, además, señalan a las distracciones como la principal causa de muerte en siniestros de tráfico. De hecho, 1 de cada 10 de los entrevistados reconoce haber sufrido o haber estado a punto de sufrir un siniestro de tráfico por usar el móvil mientras conducían. Pese a ello, reconocen asumir riesgos al volante:
- El 76% reconoce haber apartado la vista de la carretera más de 2 segundos.
- El 53% (3 puntos más que en 2020 y 10 más que en 2016) hablan habitualmente por teléfono usando un sistema de manos libres. El 23% habla sosteniendo manualmente su propio teléfono móvil.
- El 43% (más 6 puntos que en 2016) configura el GPS mientras conduce.
- El 22% envía o lee SMS o correos electrónico.
- El 21% (6 puntos más que en 2016) informa de eventos de tráfico que ocurren en su trayecto a través de aplicaciones móviles.
- El 7% ve videos en el teléfono mientras conduce.
Un poco más empáticos con el resto de conductores
Los conductores continúan estresándose al volante y soltando improperios a la primera de cambio, pero ligeramente menos que en años anteriores. Muy condescendientes con la forma propia de conducir, prácticamente la totalidad de los entrevistados (97%) califican de forma positiva sus aptitudes y actitudes al volante. Lo que no ocurre a la inversa, cuando se trata de adjetivar la conducción del resto de usuarios de las vías. A la hora de calificar el modo de conducir de los demás, la opinión es que el resto de conductores son irresponsables (46%) y peligrosos (26%). Evidentemente, no cuadra.
En respuesta, el 52% confiesa insultar a otros conductores y el 30%, rápidamente toca el claxon en cuanto le molesta otro vehículo. Para compensar, agradecen los gestos de cortesía de otros conductores. En fin.