Desde la semana pasada tres autobuses cien por cien autónomos recorren el Parque Científico y Tecnológico de Guipúzcoa. Son los primeros autobuses sin conductor que circulan en España, dentro del programa europeo CityMobil2.
El personal del Parque Científico y Tecnológico de Guipúzcoa dispondrá a lo largo de los próximos tres meses de un nuevo servicio de transporte público: un autobús eléctrico y automatizado, es decir, que circula sin conductor. Se trata de una experiencia pionera en España, que forma parte del proyecto CityMobil2, que ya se ha probado en otras seis ciudades europeas.
Para llevar a cabo esta prueba el Parque Científico y Tecnológico y el Ayuntamiento de Donostia-San Sebastián han adaptado y acondicionado los viales para facilitar la circulación de un total de tres autobuses. Estos ofrecen un servicio gratuito, con capacidad para 10 personas, en un recorrido de aproximadamente 2 kilómetros y que incluye 10 paradas de subida y/o bajada. Los autobuses circulan de lunes a viernes desde las 7.30 horas hasta las 19.30 horas y están adaptados para personas con movilidad reducida.
Los tres autobuses están dotados de comunicaciones avanzadas y un sistema de posicionamiento y guiado de alta precisión. Las tres unidades están conectadas a un centro de control desde el cual se lleva a cabo su monitorización vía WiFi, que permite seguir en tiempo real su itinerario e indicar instrucciones concretas a cada unidad. Pese a todo y por tratarse de un proyecto en pruebas, a bordo de cada autobús viaja siempre un operador para informar a los usuarios e intervenir en la conducción en caso de necesidad.
El objetivo de CityMobil2 es experimentar y profundizar en la integración de los vehículos automatizados en el espacio urbano y en un entorno real. Su finalidad es convertirlo en transporte de última milla, es decir, un nuevo medio de transporte público que, con capacidad para conectarse al transporte público ya existente, haga pequeños recorridos en centros públicos más o menos cerrados o de uso limitado: parques tecnológicos, ciudades universitarias, etc.
El CityMobil2 ya ha sido probado antes en otras seis ciudades europeas: Oristano (Italia), Lausanne (Suiza), La Rochelle (Francia), Trikala (Grecia) y Vantaa (Finlandia). El proyecto, que cuenta con el apoyo de la Comisión Europea a través del Séptimo Programa Marco, está coordinado por la Universidad de Florencia y, en España, lo lidera el Centro de Investigación Tecnalia y la consultora Novadays.