Por Maite Cañamares   En los últimos 50 años, el número de víctimas provocado por el alcohol al volante ha caído drásticamente, pero aún así se calcula que el alcohol es el causante de alrededor de 6.500 fallecidos cada año en las carreteras europeas.  En septiembre de 2011, el Par

   Datos del paro, estadísticas de intención del voto… Hace tiempo que las matemáticas dejaron de ser ciencia exacta. En la actualidad los números hay que interpretarlos y, si se puede, hasta manipularlos. También en seguridad vial, pero con el agravante de que en este caso cada númer

  Si se pudo evitar, no fue un accidente. El policía, criminólogo y periodista, autor del primer tratado de criminología vial, encabeza junto a víctimas y expertos en seguridad vial, una cruzada para llamar a las cosas por su nombre: siniestro vial, no accidente de tráfico. Por Maite

El director ejecutivo del Consejo Europeo en el Transporte (ETSC) critica la alarma social creada por el ébola y, por el contrario, el poco interés que despiertan las víctimas de siniestros viales.   Avenoso insta al nuevo Parlamento Europeo a aprobar nuevas tecnologías para seguir re

  Entre los expertos en seguridad vial se extiende la campaña: “No lo llames accidente de tráfico, llámalo siniestro vial”. Coincidiendo con esta petición, la revista TEMA’S aborda este debate de forma científica con opiniones desde México, Argentina y España. Una interesante y r

Según la DGT, el 29% de los fallecidos en siniestros viales son personas de más de 65 años –teniendo en cuenta peatones únicamente, el 58% de los fallecidos en atropellos en 2013 tenían más de esta edad–. El riesgo de mortalidad en este grupo de población es del 4,3%, frente al 1% en

  Suecia se ha situado a la vanguardia en la lucha contra el alcohol al volante en Europa. En 1999 introdujo los “alcolock” como parte de sus programas de rehabilitación para conductores reincidentes. Y en 2013 dio un paso más poniendo en marcha el proyecto “Alco Gates” –“alco” de alc

Todas las bebidas alcohólicas indican en sus etiquetas su graduación en alcohol. Una cerveza normal, dependiendo de la marca, tiene entre un 3 y 5% de alcohol; las “SIN” no son tan “sin” y se denominan así por tener menos de 1,2% de alcohol. Y las 0,00 son lo más parecido a lo propiam

Porque hay una norma que es que el límite de velocidad en autopista y autovía es de 120 Km/h y cualquier excusa para no cumplirla, NO VALE.   Por Maite Cañamares Son un clásico. En plena Operación Especial de Verano, se publican ciento y un reportajes de consejos de cómo hacer un viaj

El transporte alternativo es una de las mejores medidas para evitar la siniestralidad vial asociada al consumo de alcohol y drogas los fines de semana.   El Jaibus, el Bizkaibus o el Euskotren en Euskadi; los “Voy y vengo” en Navarra; los búhos nocturnos de Burgos o Valladolid… Alguna