Recomendaciones de uso seguro elaborados por la Fundación MAPFRE en colaboración con el centro de experimentación CESVIMAP.
Fundación MAPFRE y CESVIMAP llevan estudiando desde 2018 la utilización de patinetes eléctricos. A lo largo de estos dos años han recopilado información sobre diferentes tipos de VMP –marcas, modelos y diferencias constructivas y de seguridad– y sobre la siniestralidad asociada a estos vehículos de movilidad personal –tipo de siniestro, vehículos involucrados, edad de los conductores, vía en la que se produjo el siniestro y su gravedad–. Con el análisis de los datos extraídos de toda esta información, CESVIMAP realizó en sus instalaciones simulaciones informáticas mediante software de reconstrucción de siniestros de tráfico (programa V-Crash 4.0) y crash-test reales con dummies. Los consejos de seguridad para el uso de patinetes eléctricos que se exponen a continuación, son el resultado de las experimentaciones realizadas.
1. El uso del casco debería ser obligatorio.
Aunque en la normativa actual sea recomendable y sean las normativas propias de las diferentes ciudades las que insistan en su uso obligatorio. Durante 2020, de los 6 siniestros con fallecidos registrados, la mitad corresponden a caídas y en dos de los casos se podría haber reducido la gravedad con el uso del casco. Durante las pruebas realizadas en el crash-test en CESVIMAP, se pudo comprobar la conveniencia del casco, idealmente de tipo integral para evitar lesiones en el rostro.
2. Mantener un correcto hinchado de las ruedas en patinetes con cámara de aire.
Y si el fabricante no lo recomienda, bajo ningún concepto cambiar los neumáticos con cámara de aire por neumáticos macizos, ya que las vibraciones se transmitirán por completo tanto al conductor como a los elementos que componen el patinete eléctrico.
3. Usar chaleco reflectante o prendas de alta visibilidad.
4. Disponer de soporte para móvil.
Para que, en el caso de no disponer de pantalla informativa, y con el fin de no manipular el teléfono móvil, tener a nuestra disposición toda la información relevante de nuestro VMP.
5. Los patinetes son un vehículo. Para cruzar pasos de peatones hay que bajarse del mismo.
Una paso de peatones es un espacio habilitado únicamente para el cruce de peatones. Los VMP deben respetar estos pasos y en el caso de cruzarlos hay que bajarse del VMP y atravesarlos caminando.
6. El mantenimiento y el arreglo de averías, siempre en taller especializado.
Si se producen averías en nuestro VMP debemos llevarlo a talleres especializados y bajo ningún concepto manipular ningún elemento del patinete eléctrico. En esta manipulación, corremos el riesgo de siniestro.
7. No frenar con el pie.
No se debe utilizar NUNCA nuestro pie como freno o como apoyo para realizar un giro. Según el hospital Miguel Servet de Zaragoza: “Las lesiones graves se producen, normalmente e independientemente de la edad, cuando se circula rápido y se apoya el pie para frenar o girar”. En estos caso, el patinete sigue, pero el pie frena bruscamente, ocasionándose fracturas de tibia o peroné. Y estas lesiones son muy importantes porque requieren de operación o inmovilización.
8. No utilizar dispositivos para escuchar música.
O para realizar llamadas mientras conducimos un VMP, ya que en muchas ocasiones no podremos escuchar lo que ocurre a nuestro alrededor. Esta acción, además, está totalmente prohibida por la actual normativa y conlleva una sanción económica.
9. Después de manipular la zona de la batería de un VMP es recomendable utilizar algún tipo de sellador.
Ya que la gran mayoría de VMP disponen de una protección IP. La protección IP (Ingress Protection) es un sistema para clasificar los diferentes grados de protección de los componentes internos de dispositivos eléctricos o electrónicos contra la entrada de materiales extraños.
10. Antes de comprar cualquier VMP, debemos analizar todos los componentes de seguridad de que dispone y no fijarnos únicamente en el precio.
11. Y para evitar incendios:
- No cargar el VMP después de un golpe en la zona de baterías.
- Mantener la debida atención cuando se va a realizar una carga del VMP (evitar las cargas nocturnas).
- Realizar las cargas donde no haya objetos inflamables o que puedan arder con facilidad.
- No manipular ningún elemento de nuestro VMP, dejarlo siempre en manos de profesionales.
- Pese a que el VMP dispone de protección IP, no limpiar con agua a presión y no cargar el patinete si está mojado o hay humedad.
- Evitar dejar enchufado el VMP una vez esté en su nivel máximo de carga (el cargador se mantiene a una temperatura muy elevada mientras está enchufado).
Descarga aquí el estudio “Pruebas de choque (crash-test) de patinetes eléctricos y riesgos asociados a su proceso de recarga”