El Ayuntamiento establece el límite de velocidad a 30 km/h en toda la ciudad para mejorar la seguridad, favorecer la movilidad de peatones, usuarios de bicicletas, VMP y transporte público y reducir así la contaminación.
El Ayuntamiento de León ha programado nuevas medidas de movilidad para adaptar la ciudad de León al nuevo escenario provocado por la pandemia mundial del coronavirus, que ha puesto de manifiesto la necesidad de más espacio público para los peatones, implementando el calmado del tráfico con la reducción de la velocidad a 30 km/h en toda la ciudad.
El alcalde de León, José Antonio Díez, ha precisado que “la reducción de la velocidad hará que las calles de León sean mucho más seguras, tanto para los conductores de todo tipo de vehículos como para los peatones, contribuirá a una mayor fluidez del tráfico y, además, supondrá una reducción de la contaminación por la menor emisión de gases de efecto invernadero y otras sustancias nocivas para la salud”.
Dentro de esta limitación de velocidad solo quedarán fuera del perímetro de actuación las rondas LE-30 y Le-20 y la N-630 entre el límite del término municipal y el inicio de las edificaciones de Cantamilanos. También serán excepciones la carretera de Vilecha (entre el Gadis y Trobajo del Cerecedo), la carretera de Carbajal y la prolongación de Ingeniero Sáenz de Miera.
Para informar a los conductores de esta nueva regulación ya se está colocando la señalización necesaria: 40 señales S-500/S-501 al inicio y fin de la población junto con limitación de velocidad en las zonas limítrofes. Una vez concluida su colocación, entrará en vigor la nueva limitación de velocidad.
Siete nuevos ciclocarriles
Para favorecer el uso de medios de transporte alternativos al vehículo privado y menos contaminantes, al Ayuntamiento de León también va a instalar siete nuevos ciclocarriles compartidos con vehículos privados, pero en los que tendrán uso prioritario bicicletas, vehículos de velocidad personal, transporte público y taxi con una velocidad máxima de 20 km/h. Su instalación y posterior puesta en marcha comenzará inmediatamente después de implementada la zona 30 en toda la ciudad.
Estos nuevos ciclocarriles se instalarán en: Camino de Santiago, desde la avenida Madrid hasta la avenida Quevedo; la plaza de San Francisco, alcalde Miguel Castaño y avenida Madrid; avenida Palencia y República Argentina; calle Profesor Gaspar Morocho y El Encinar (une carril bici de La Serna con avenida de la Universidad); calle Fray Luis de León; avenida Álvaro López Núñez entre avenida Asturias y Padre Isla; y avenida de La Lastra y José Aguado.
Pere Navarro, “quemado”, por el retraso de los 30 km/h
León se adelanta así a la aprobación del deseado “País 30” en el que quiere convertirse España y que no termina de llegar. “Estoy quemado con lo de los 30 km/h”. Así se declara Pere Navarro, director de la Dirección General de Tráfico, por el retraso en la aprobación de la reforma del Reglamento de Circulación que prevé establecer un límite genérico de 30 km/h, solo en ciudad y en vías de un carril por sentido. A esta reforma está previsto sumarse la regulación de los Vehículos de Movilidad Personal, dentro del Reglamento de Vehículos, estableciendo su categoría de vehículos, limitando su velocidad a 25 km/h, prohibiendo su circulación por acera y vías interurbanas y etc., etc., etc…
Pere Navarro estaba convencido de que estas reformas se harían realidad una vez constituido el nuevo Gobierno el pasado mes de enero, dada su trascendencia para la seguridad vial –al reducir en cinco veces el riesgo de fallecer como consecuencia de un atropello si la velocidad del vehículo que impacta es de 30 km/h en lugar de 50 km/h– y la sostenibilidad urbana –por las disminuciones de ruidos y emisiones de dióxido de nitrógeno, por la mejora de la convivencia entre distintos usuarios de las vías y por el fomento de uso de transportes más activos y saludables–. España se convertiría así en el primer país de la UE con todas las ciudades 30, una de las medidas estrella aprobadas por la Comisión Europea dentro de la nueva estrategia se seguridad vial para el próximo decenio 2021-2030.