KYMCO España es la primera compañía del sector 2 ruedas en realizar este ejercicio voluntario de cálculo de huella de carbono –normativa ISO 14064-1–, y su posterior inscripción en el llamado “Registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de CO2” del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. De esta manera, la compañía hace pública su huella de carbono que, de media, asciende a 50,22 kilos de CO2 por moto importada y distribuida; y a 84,05 gramos de CO2 por pieza de recambio importada y distribuida.
KYMCO España, referente de la movilidad sostenible y eficiente, ha conseguido la certificación ISO 14064-1 de Gases de Efecto Invernadero (GEI), la norma internacional que aporta la veracidad al estudio de la huella de carbono de una organización. Y ha inscrito su huella de carbono verificada en el Registro de Huella de Carbono del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Este hito forma parte de los objetivos claves del nuevo Plan de Impulso de la compañía que, entre otras metas, prevé la reducción de las emisiones de la organización y el impulso de soluciones para reducir las emisiones del transporte, que en su conjunto representan el 25% de sus emisiones de gases de efecto invernadero en España.
KYMCO España se convierte así en la primera empresa del sector 2 ruedas que realiza este ejercicio voluntario de cálculo de huella de carbono. “Llevamos más de 25 años volcados en impulsar un tipo de transporte eficiente, principalmente urbano y de muy bajas emisiones, pero somos muy conscientes de la urgencia de abordar la sosteniblidad con un compromiso más ambicioso –ha destacado Ernesto Ko, presidente de la compañía–. Esta certificación y su posterior inscripción en el Ministerio supone una labor de transparencia con nosotros mismos y con la sociedad, y el inicio de una compromiso público de nuestra contribución social con el medio ambiente”.
Además,
Resumen de la huella de carbono de KYMCO España
Pese a la complejidad que comporta ser una compañía con operaciones y actividad en Asia, con 87 expediciones marítimas anuales y con diferentes proveedores de transporte, el cálculo ha sido un reto voluntario de transparencia y rigurosidad que ha incluido todas las emisiones originadas de la importación y distribución de los vehículos y las piezas de recambio, además de la huella de carbono propia de la organización (emisiones de sede, vehículos de flota y consumos eléctricos). De esta manera, la huella de carbono total de KYMCO España ascendió a 750,61 toneladas de CO2 en 2020 lo que supone, de media, 50,22 kilos de CO2 por moto importada y distribuida, y 84,05 kilos de CO2 por pieza de recambio importada y distribuida.
La fuente principal de las emisiones de gases de efecto invernadero de KYMCO España se origina con el transporte marítimo transoceánico desde Asia a España (690,70 toneladas de CO2, que suponen el 90,55% del total) y posteriormente con la distribución de la mercancía –motocicletas y piezas de recambio– por todo el territorio nacional, incluyendo los territorios insulares (30,93 toneladas de CO2, un 4,12% del total). El resto de emisiones corresponde a la sede de la compañía y se reparte entre suministro eléctrico y el combustible empleado por la flota de vehículos propia.
Puedes ver y descargarte el Informe Huella de Carbono 2019 y 2020 de KYMCO España pinchando aquí. O bien aquí, la Infografía Resumen 2020.