A día de hoy, en España hay más mayores de 65 años que menores de 16, dato que se evidencia en la siniestralidad, donde el 71% de los peatones fallecidos en ciudades y el 28% en vías interurbanas son mayores de 65 años. Para Pere Navarro, director de la Dirección General de Tráfico, esto justifica que los peatones centren el debate en materia de movilidad y seguridad vial.
Por primera desde su creación, la Dirección General de Tráfico celebraba la semana pasada un Foro de Ciudades a Pie, una jornada organizada por la propia DGT en colaboración con la Empresa Municipal de Transporte de Madrid (EMT) y la Fundación CONAMA, para fomentar el debate, la concienciación y la puesta en común de necesidades y buenas prácticas para lograr ciudades más caminables y seguras para los peatones.
La cita congregó a un centenar de expertos para hablar sobre los desplazamientos a pie y la urgencia de ponerlos en valor situándolos en el centro del debate de la movilidad y la seguridad vial, teniendo en cuenta que cada año fallecen en nuestro país más de 300 peatones.
“Todos en algún momento del día somos peatones –destacó Pere Navarro–. Y los peatones son los protagonistas de la movilidad en los núcleos urbanos, donde se estima que en torno al 40-50% de todos los desplazamientos que se realizan con origen y destino en el mismo municipio se producen a pie”.
“Mientras que los peatones no generan riesgo algo, asumen todos los riesgos del resto de medios de desplazamiento”, añadió el director de la DGT. Y para reforzar este argumento recordó los últimos datos consolidados de siniestralidad: en 2017 fallecieron 351 peatones, 248 en ciudades y 103 en vías interurbanas, a los que hay que sumar 1.940 heridos que requirieron ingreso hospitalario, consecuencia de un atropello.
El envejecimiento de la población es un hecho fácil de constatar. En la actualidad ya hay en España más mayores de 65 años que menores de 16, dato que se evidencia en la siniestralidad, donde el 71% de los peatones fallecidos en ciudad y el 28% en vías interurbanas son mayores de 65 años. Según Pere Navarro, “esta situación nos conduce a que los desplazamientos a pie empiecen a marcar la agenda y se hable de tiempos semafóricos, mobiliario de las aceras y de la creación de la Oficina del Peatón o de un representante de los desplazamientos a pie en los ayuntamientos, similar a lo que ya existe con la bicicleta”.
El primer Foro de Ciudades a Pie contó con la conferencia inaugural de la catedrática en Filosofía Cristina Marqués: “El placer de pasear por las ciudades del siglo XXI”. A continuación se dio paso a un programa de ponencias sobre los desplazamientos a pie desde diferentes perspectivas: derechos y campañas de comunicación, siniestralidad y normativa, transporte público y demandas a la Administración. El Foro lo clausuró, el presidente de la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible en el Congreso de los Diputados, Teófilo de Luis.
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