Si bien la aplicación en España de la nueva normativa de medición de emisiones WLTP ha aumentado un 5% el precio de venta de algunos vehículos, el efecto de estas subidas se diluye en las mensualidades que pagan los conductores, dado que 8 de cada 10 compras se financian.
La nueva normativa de emisiones no tendrá un impacto real en el bolsillo de los conductores, pues tan solo aumentará en una media de 5 euros la letra mensual del coche, según datos de Sumauto, especialista en portales verticales de automoción que cuenta con Autocasión, AutoScout24 y Unoauto, entre otros.
Sumauto ha llegado a esta conclusión analizando los datos de diciembre y enero de la oferta disponible en el mercado de VN y tomando como ejemplo dos superventas, ambos SUV compactos: el Ford Puma y el Jeep Renegade. Tanto en uno como en otro, las marcas han mantenido las condiciones y las cuotas financieras, por lo que la subida derivada de la aplicación de la nueva normativa de medición de emisiones WLTP se situaría entre 5 y 7 euros mensuales.
Por tanto, si bien ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) estima que la subida del impuesto de matriculación para adaptarlos a la normativa de emisiones supone un encarecimiento del 5% del precio de venta de la mitad de la oferta actual de vehículos, lo cierto es que éste se diluye en la cuota financiada. Y es que hay que tener en cuenta que en España se financian 8 de cada 10 coches nuevos adquiridos (frente a los 6 de cada 10 en Europa) en periodos normalmente de 4 o 5 años.
Desde Sumauto se remarca que el factor clave para un conductor a la hora de adquirir un vehículo nuevo no es tan su precio final, sino la capacidad de acceder económicamente a él, es decir, qué parte de su renta mensual puede dedicar a financiarlo.
Y en este sentido recuerda que el precio medio de un vehículo nuevo en 2020 ascendió a algo más de 19.000 euros, según la Agencia Tributaria, frente a los 16.700 euros de 2016, es decir un 14% más. Este crecimiento supera con mucho la subida salarial en España de estos últimos años, que entre 2016 y 2018 (último dato disponible de la Encuesta de Estructura Salarial del INE) fue del 3,7%. Y no por ello las operaciones financiera sobre automóviles dejaron de crecer, dado que los últimos datos disponibles de la Asociación Nacional de Establecimientos Financieros de Crédito (ASNEF), su importe total se sitúa en 20.618 millones de euros, con un incremento interanual de más del 22%.
Para Sumauto, “el impuesto de matriculación, que es un tributo totalmente anacrónico, debería suprimirse, pero la normativa de emisiones no debería disuadir al consumidor de llevar adelante su compra, porque la subida real es asumible para el bolsillo. No por pagar al mes 140 euros en vez de 135, puedes dejar de comprar un vehículo”.
Fuente de la información: Sumauto