El 29% de los accidentes y el 41% de los fallecidos
se registran por la noche.
Durante el crepúsculo y la noche se producen menos accidentes de tráfico, pero las consecuencias son mucho más graves. En el conjunto de vías urbanas e interurbanas, el índice de gravedad es de 3,4 muertos por cada 100 accidentes con víctimas, frente a los 2,1 durante el día. La mayor peligrosidad se localiza por la noche en carretera, donde las estadísticas arrojan 6 muertos por cada 100 accidentes, frente a los 3,8 durante el día. La primera causa de muerte son los atropellos (38,1%), seguido de colisiones (25,2%) y salidas de la calzada (21,6%). La conclusión es evidente: conducir de noche es más peligroso, a pesar de que la circulación sea significativamente menor.
Dificultad para calcular la distancia y la velocidad
Todos, sin excepciones, sufrimos variaciones y limitaciones fisiológicas durante la noche. En primer lugar, en la visión: dilatación de las pupilas, disminución de la agudeza y del campo visual, etc. Estos cambios influyen a la hora de apreciar colores, formas y movimientos. Y sobre todo, disminuyen nuestra capacidad para calcular la distancia a la que se encuentran otros vehículos y su velocidad.
La fatiga, incluso el sueño, también aparecen antes durante la noche. Al haber menos circulación y ser la conducción más monótona, el conductor puede sufrir la llamada “hipnosis de la carretera”, por lo que es fundamental no quedarse con la vista fija y perdida en un punto. Por último, es importante recordar que el amanecer y el anochecer son los momentos más peligrosos al volante, al existir menos contrastes de luz y el plano del sol en el horizonte, puede llegar a deslumbrar.
Consejos para la conducción nocturna
1.- Realice un correcto mantenimiento de los sistemas de alumbrado del vehículo y enciéndalos antes de la puesta de sol.
2.- Aumente la distancia de seguridad y adapte la velocidad al área iluminada.
3.- Regule los faros para mejorar la visibilidad y evitar deslumbramientos, especialmente si lleva más carga y más pasajeros.
4.- Ponga las cortas al cruzarse o si va detrás de otro vehículo. Si le deslumbran, dé una ráfaga, pero no mantenga las largas. Este consejo es aplicable también en autovías y autopistas, incluso aunque haya una berrera en la mediana.
5.- Regule los espejos para minimizar los reflejos molestos de las luces de otros vehículos.
6.- Si nota lagrimeo y picor de ojos, deténgase para descansar.
7.- No lleve la luces interiores encendidas, se reduciría la visión exterior.
8.- Mantenga en buen estado las escobillas y el nivel de líquido para evitar reflejos molestos en el parabrisas.
9.- Mantenga limpias las gafas para evitar reflejos. La mejor opción son los cristales antirreflejantes.
10.- En caso de deslumbramiento al cruzarse con otro vehículo que no sustituya las luces de carretera por las cortas, mire hacia la zona de la carretera menos iluminada, nunca hacia el foco de luz, y guíese por las líneas que delimitan el carril.
¿SABES POR QUÉ…
…no se recomienda circular por la noche a más de 90 km/h? Porque debemos ser capaces de parar totalmente el vehículo dentro del campo de iluminación de los faros. Considerando que el alcance de las cortas oscila entre 60 y 80 m, a una velocidad de 120 Km/h no podremos frenar y detenernos en el área iluminada si surge un obstáculo: recorreremos unos 98 m.
…no se recomienda circular por la noche a más de 90 km/h? Porque debemos ser capaces de parar totalmente el vehículo dentro del campo de iluminación de los faros. Considerando que el alcance de las cortas oscila entre 60 y 80 m, a una velocidad de 120 Km/h no podremos frenar y detenernos en el área iluminada si surge un obstáculo: recorreremos unos 98 m.